暑运期间，长沙南站迎来顶峰客流，车站房建设备也迎来了高温与高客流的两层检测。

  长沙房建公寓段长沙南高铁房建车间长沙南房建工区的员工白日晒太阳，晚上晒月亮，日以继夜，战胜高温，加强巡检，全力保证站内站外房建设备状况杰出。

  8月11日9时，酷日当头，长沙南房建工区副工长林建成和3名青工一同爬上35米高的铝锰镁屋面，进行雨后的例行检查。

  长沙南站屋面面积4.4万平方米，一般4人一同巡检，全掩盖最少需1小时。遇上病害处理，时刻就会拉得更长。为避免中暑，他们每次都带上矿泉水和防暑药。

  他们细心检查封边板有没有变形，排水管通不晓畅堵不堵，虹吸管堵不阻塞……阳光的照射下，屋面铝锰镁板温度快速升高，不断胀大，宣布吱吱呀呀的响声。50多摄氏度的屋面恰似炙热的烤炉，烤得巡检人员满脸通红，汗流浃背。每个人的衣服上都分出一团团白色的盐迹。

  除了屋面，工区每天还要进行日常地上巡检。工区每天3名值守人员对站房里外的房建设备巡查至少4遍。

  特别15时30分最热得难熬。在巨大热量欲散未散之时，巡检人员背着东西袋，行走在外。13个站台、东西落客广场、两处水泵房、两个水泵控制柜是他们的必经道路。他们分片区一路检查沿线每一块地上砖、每一处干挂石材和吊顶板、每一面玻璃幕墙、每一个井盖。

  骄阳似火，热浪滚滚，3个人一路敲敲打打将近1个半小时才巡检结束。热气蒸红了他们早已晒成古铜色的脸，脸上豆大的汗如雨滴落下。

  夜间，他们充沛的使用天窗点全面铺开作业。7月以来，工长李海清带领工区17名员工分秒必争地排查830平方米站台吸音板、4.9万平方米雨棚屋面板和装饰板、1482平方米跨线幕墙玻璃等轨旁房建设备。

  盛暑之夜，气温依然居高不下，每个人汗如雨下。李海清也坚持在每个作业点来回检查，盯控现场，严厉把控质量关与安全关。

  暑运期间，肇庆车务段肇庆站每日开行城际列车75趟，站台无疑成了最受高温检测的当地。

  7月22日，肇庆气温为38摄氏度，地上在酷日的炙烤下气温直达40摄氏度。尽管直面酷热的盛暑，但护目镜、N95口罩、手套等防护用具依然是站台客运员的“标配”。

  9时39分，客运员贺伟的衬衣现已悉数湿透。在站台站立垂直的他，送走了在3站台动身的列车，随后擦了擦脑门的汗水，立马又回身走到2站台，迎候2站台的列车进站。他们每天都像“陀螺”相同不断重复着，直到送走当天最终一趟列车。

  暑运期间，肇庆车务段湛江西站日均客流量到达8000多人，车站加大了巡查力度。为了严厉执行查验票准则，客运值班员姚琪对实名制验证口进行要点盯控。

  “湛江西站十分重视要点旅客全程无忧服务和疏通网上网下预定服务。在各进出站通道、安检通道设置老、幼、病、残、孕、武士专用通道，保证要点旅客温馨舒适出行。”姚琪不只对本站要点旅客心中有数，也用心做好着要点旅客的服务作业。

  作为湛江西站“金海鸥”党员服务队的一员，姚琪用情服务，遇上有视力妨碍的旅客，便自动成为他们的“拐杖”。她会细心地把旅客的手搭在自己的膀子上，引导旅客一步一步地安全出站。

  “湛江区域发布高温黄色预警，车站提早置办了足量的防暑降温物资，备足了清凉油、救心丸等药品，保证能及时为旅客供给应急救助。”姚琪介绍。